VTC

Il existe deux principaux points de décision lors de l’achat d’un VTC :

• Caractéristiques et composants du vélo : des éléments tels que la taille des roues, la suspension, les vitesses, les freins, les porte-bagages et les garde-boue déterminent la manière dont vous pouvez utiliser le vélo et ses performances.

• Ajustement du vélo : une fois que vous avez affiné votre recherche, il est important de vous assurer qu’un vélo vous convient correctement.

• Caractéristiques du VTC
Pour déterminer quel type de VTC vous convient, la première considération est de savoir quel type de conduite vous ferez : trajets quotidiens en ville, trajets pavés et rues lisses pour une séance d’entraînement, ou croisière sur un mélange de gravier et pavé. Une fois que vous savez cela, vous pouvez examiner les caractéristiques spécifiques d’un VTC pour décider si le vélo convient à l’endroit où vous prévoyez de rouler.

• Taille de roue
700c : Il s’agit de la roue de taille standard que l’on trouve sur la plupart des VTC. Ne vous souciez pas trop de la taille des roues lorsque vous choisissez un VTC et concentrez-vous davantage sur le type de vélo qui convient à votre style de conduite.
26 pouces : Certains VTC sont équipés de roues de 26 pouces qui sont plus petites que les roues 700c standard.

• Engrenages
Les vélos sont disponibles avec une large gamme de vitesses, de 1 à 27 ou plus. Lorsque vous tenez compte des nombreuses combinaisons de plusieurs plateaux et pignons et du nombre de dents qu’ils contiennent, les choses peuvent devenir complexes.
Pour faire simple, les éléments les plus importants à prendre en compte sont votre niveau de forme physique et le terrain sur lequel vous allez rouler. Si vous allez rouler sur de nombreuses collines et que vous trouvez l’escalade difficile, alors vous voudrez opter pour plus de vitesses.
Si vous êtes un cycliste fort ou que vous ne roulez que sur un terrain plat, vous n’aurez pas besoin d’autant de vitesses basses pour gravir une pente afin que vous puissiez vous en sortir avec moins de vitesses, ce qui gardera votre vélo léger. Certains VTC n’ont qu’une seule vitesse et portent bien leur nom de vélos à une vitesse. Ces vélos ont un mécanisme de roue libre dans le noyau arrière qui vous permet de rouler comme vous le feriez sur un vélo standard à plusieurs vitesses.

• Vélo Suspension

Pas de suspension : De nombreux VTC n’incluent aucune suspension. Les fourches à suspension ajoutent du poids et peuvent rendre le pédalage moins efficace, de sorte que la plupart des gens qui roulent sur des pistes cyclables pavées et des rues lisses y renoncent.
Suspension avant : Certains VTC (généralement des vélos urbains) comprennent des fourches à suspension avant qui aident à absorber les impacts sur la roue avant pour adoucir la conduite dans les rues accidentées.

• Type de frein
Freins sur jante : De nombreux vélos hybrides sont équipés de freins sur jante. Les freins sur jante comportent des patins qui adhèrent aux jantes.
– Avantages par rapport aux freins à disque : Économiques ; facile à observer l’usure des plaquettes de frein ; remplacement facile des plaquettes usées.
– Inconvénients par rapport aux freins à disque : Usure progressive de la jante, obligeant à remplacer la roue ; moins de puissance d’arrêt; moins efficace dans des conditions humides ou boueuses ; nécessitent plus d’effort des doigts sur les leviers pour freiner agressivement.
Freins à disque : ils comportent des plaquettes de frein qui s’agrippent à un rotor de frein monté sur le moyeu de la roue. Les freins à disque existent en deux versions :
– Les freins à disque hydrauliques offrent un freinage plus progressif et plus puissant avec moins d’effort des doigts, et ils s’ajustent automatiquement à l’usure des plaquettes de frein.
– Les freins à disque mécaniques nécessitent un réglage manuel à mesure que les plaquettes s’usent. Lorsque vous comparez les freins à disque aux freins sur jante, il existe plusieurs avantages et inconvénients évidents :
– Avantages par rapport aux freins sur jante : Freinage plus constant dans toutes les conditions ; beaucoup moins cher pour remplacer un rotor usé qu’une roue entière; performances supérieures en terrain escarpé et humide; moins de fatigue des doigts.
– Inconvénients par rapport aux freins sur jante : Plus difficile d’inspecter l’usure des plaquettes et de remplacer les plaquettes ; les freins hydrauliques sont plus coûteux à entretenir.

• Matériaux de cadre de vélo
La majorité des vélos sont en aluminium ; cependant, l’acier et la fibre de carbone sont également courants. Chaque matériau a des avantages et des inconvénients, vous devez donc peser vos priorités au moment de décider.
– L’aluminium est léger, solide, rigide et abordable. Il peut parfois être décrit comme une sensation de dureté sur les routes accidentées, mais les nouvelles techniques de construction ont contribué à améliorer l’absorption des chocs.
– L’acier est plus lourd que l’aluminium, mais sa résistance et sa flexibilité offrent une conduite confortable et douce.
– La fibre de carbone est plus légère que l’aluminium et plus résistante que l’acier, mais elle est plus chère que les deux, ce qui en fait un choix populaire pour les vélos haut de gamme. Certains vélos sont équipés de fourches et/ou de tiges de selle en fibre de carbone plutôt que d’un cadre entièrement en carbone afin de réduire le prix tout en offrant certains des avantages du matériau léger et résistant.

• Forme du guidon
Lorsque vous regardez un vélo, comparez le niveau de la selle et du guidon. En général sous le guidon, plus la conduite est confortable. La plupart des VTC sont configurés de cette façon. Les sièges plus hauts que le guidon, en revanche, vous permettront de rouler dans une position plus aérodynamique et d’appliquer plus de puissance aux pédales. Cela vous permet d’aller plus vite, mais ce n’est peut-être pas aussi confortable. Il existe 5 styles de guidon de base sur les vélos disponibles chez REI :
– Barre de descente : généralement présent sur les vélos de route, les guidons à barre de descente sont parfois proposés sur les vélos hybrides. Ils sont légers et aérodynamiques, ce qui en fait le choix préféré si vous voulez aller vite. Ils permettent également plusieurs positions de conduite et de main. Leur inconvénient est qu’ils vous placent dans une position plus basse et plus courbée, ce qui peut mettre plus de pression sur votre dos.
– Barre plate : Ces barres sont très courantes sur les vélos hybrides. Ils sont plus lourds que les guidons à barre de descente, mais ils vous permettent de vous asseoir dans une position plus détendue afin que vous puissiez mieux voir la route et les dangers potentiels. Cette position verticale réduit la tension sur vos mains, poignets et épaules.
– Barre élévatrice : également courante sur les VTC, les barres élévatrices s’étendent légèrement vers le haut et vers l’arrière vers le cycliste. Ils vous permettent de vous asseoir plus droit et plus en arrière pour une excellente vision du sentier devant vous et un bon contrôle lors de la conduite du vélo.

– Barre de moustache : ces barres ressemblent à des barres de chute, mais avec très peu de chute. Ils vous offrent une variété de positions des mains tout en vous permettant de vous asseoir plus droit qu’avec les barres de chute. Les barres à moustache se trouvent sur certains vélos de route et VTC.

• Porte-vélos
Les VTC équipés de porte-bagages avant et/ou de porte-bagages sont généralement conçus pour la conduite urbaine qui comprend les trajets à l’épicerie et les trajets domicile-travail. Avec la plupart des porte-bagages, vous devrez acheter des sacoches séparément pour ranger vos affaires.
Vous pouvez retirer les porte-bagages lorsque vous n’en avez pas besoin, mais la plupart des conducteurs les gardent installés et prêts à transporter des marchandises supplémentaires.

Ailes
Si vous vous rendez au travail ou faites des courses dans des vêtements de tous les jours, les garde-boue sont essentiels pour empêcher la crasse de la route et les flaques d’eau de vous éclabousser. Si vous roulez en groupe les jours de pluie, vos amis apprécieront également vos garde-boue, car ils empêchent les éclaboussures provenant de vos roues de faire exploser vos copains au visage.
Pour la conduite par beau temps, vous pouvez renoncer aux ailes et économiser du poids.

Obtenez le bon vélo pour vous
Peu importe le VTC que vous choisissez, assurez-vous qu’il vous convient. Les vélos sont vendus dans une variété de tailles de cadre, c’est donc un bon point de départ. De nombreux fabricants ont des tableaux de tailles qui répertorient une plage de hauteur pour chaque taille de vélo.
Un essai routier est un excellent moyen de découvrir quel est le meilleur vélo pour vous.